Företagsnyheter

Mögel är den grundläggande processutrustningen för bilindustrin. Mer än 90 % av delarna och komponenterna i biltillverkning behöver formas av mögel. Enligt Luo Baihui, en formexpert, behövs cirka 1 500 formar för att tillverka en vanlig bil, varav mer än 1 000 stämplingsformar används. Vid utvecklingen av nya modeller utförs 90 % av arbetsbelastningen kring förändringen av kroppsprofilen. Ungefär 60 % av utvecklingskostnaden för nya modeller används för utveckling av kaross och stämplingsprocesser och utrustning. Cirka 40 % av fordonets tillverkningskostnad är kostnaden för kroppsstämpling och montering.
I utvecklingen av bilformindustrin hemma och utomlands har formteknik visat följande utvecklingstrender.
1. Simuleringen av stämplingsprocessen (CAE) är mer framträdande
Under de senaste åren, med den snabba utvecklingen av mjukvara och hårdvara, spelar simuleringstekniken (CAE) för stämplingsprocessen en allt viktigare roll. I utvecklade länder som USA, Japan och Tyskland har CAE-teknik blivit en nödvändig del av formkonstruktionen och tillverkningsprocessen. Det används i stor utsträckning för att förutsäga formningsdefekter, optimera stämplingsprocessen och formstrukturen, förbättra tillförlitligheten hos formdesignen och minska formförsökstiden. Många inhemska bilformföretag har också gjort betydande framsteg i tillämpningen av CAE och uppnått goda resultat. Tillämpningen av CAE-teknik kan avsevärt spara kostnaden för provformar och förkorta utvecklingscykeln för stämplingsformar, vilket har blivit ett viktigt medel för att säkerställa formkvaliteten. CAE-teknologin förvandlar gradvis formdesign från empirisk design till vetenskaplig design.
2. Positionen för form 3D-design konsolideras
Formens tredimensionella design är en viktig del av den digitala formtekniken och grunden för integrationen av formdesign, tillverkning och inspektion. Företag som Toyota och General Motors i USA har insett den tredimensionella designen av formar och uppnått goda appliceringsresultat. Vissa metoder som används i 3D-formdesignen utomlands är värda vår referens. Förutom att vara gynnsam för förverkligandet av integrerad tillverkning, har den tredimensionella designen av formen en annan fördel att den är bekväm för interferensinspektion och kan utföra rörelseinterferensanalys, vilket löser ett problem i den tvådimensionella designen.
För det tredje har digital formteknik blivit mainstream-riktningen
Under de senaste åren är den snabba utvecklingen av digital formteknik ett effektivt sätt att lösa många problem som ställs inför i utvecklingen av bilformar. Den så kallade digitala formtekniken är tillämpningen av datorteknik eller datorstödd teknologi (CAX) i formkonstruktions- och tillverkningsprocessen. För att sammanfatta de framgångsrika erfarenheterna från inhemska och utländska bilformföretag med tillämpning av datorstödd teknik, inkluderar digital bilformteknik huvudsakligen följande aspekter: ① Design för tillverkningsbarhet (DFM), det vill säga tillverkningsbarhet beaktas och analyseras under designen för att säkerställa framgången av processen. ②Hjälpteknologi för formprofildesign, utveckla intelligent profildesignteknik. ③CAE hjälper till med analys och formningsprocesser, förutsäger och löser möjliga defekter och formningsproblem. ④ Ersätt den traditionella tvådimensionella designen med en tredimensionell formstruktur. ⑤ Formtillverkningsprocessen använder CAPP, CAM och CAT-teknik. ⑥ Under ledning av digital teknik, hantera och lösa de problem som uppstår i processen med mögelförsök och stämplingsproduktion.

Fjärde, den snabba utvecklingen av mögel bearbetning automation
Avancerad processteknik och utrustning är en viktig grund för att förbättra produktiviteten och säkerställa produktkvalitet. Det är inte ovanligt att avancerade bilformföretag har CNC-verktygsmaskiner med dubbla arbetsbord, automatiska verktygsväxlare (ATC), fotoelektriska styrsystem för automatisk bearbetning och online-system för mätning av arbetsstycken. Numerisk styrbearbetning har utvecklats från enkel profilbearbetning till omfattande bearbetning av profil- och strukturytor, från medel- och låghastighetsbearbetning till höghastighetsbearbetning, och utvecklingen av processautomationsteknik är mycket snabb.
5. Höghållfast stålplåtstämplingsteknik är den framtida utvecklingsriktningen
Höghållfast stål har utmärkta egenskaper vad gäller sträckningsförhållande, töjningshärdningsegenskaper, töjningsfördelningsförmåga och kollisionsenergiabsorption, och mängden användning i bilar fortsätter att öka. För närvarande inkluderar de höghållfasta stålen som används i bilpressning främst färghärdande stål (BH-stål), tvåfasstål (DP-stål) och fasomvandlingsinducerat plasticitetsstål (TRIP-stål). International Ultra Light Body Project (ULSAB) förutspår att 97 % av det avancerade konceptfordonet (ULSAB—AVC) som lanserades 2010 kommer att vara höghållfast stål. Andelen avancerat höghållfast stål i fordonsmaterialet kommer att överstiga 60 %, och dubbelfas Andelen stål kommer att stå för 74 % av fordonsstålplåtarna. Den mjuka stålserien som huvudsakligen används i IF-stål kommer att vara höghållfast stålplåtserie, och höghållfast låglegerat stål kommer att vara tvåfasstål och ultrahöghållfast stålplåt. För närvarande är tillämpningen av höghållfasta stålplåtar för inhemska bildelar mestadels begränsad till strukturella delar och balkar, och draghållfastheten hos de använda materialen är mestadels under 500 MPa. Att snabbt bemästra stämplingstekniken för höghållfasta stålplåtar är därför ett viktigt problem som måste lösas omgående i mitt lands bilformindustri.
6. Nya formprodukter kommer att lanseras i sinom tid
Med utvecklingen av hög effektivitet och automatisering av bilstämpelproduktion kommer tillämpningen av progressiva formar vid tillverkning av bilstämplingsdelar att bli mer omfattande. Komplicerade formpressningsdelar, särskilt vissa små och medelstora komplicerade präglingsdelar som kräver flera uppsättningar av stansformar enligt den traditionella processen, formas i allt högre grad av progressiva formar. Progressive die är en slags högteknologisk formprodukt, som är tekniskt svår, kräver hög tillverkningsprecision och har en lång produktionscykel. Multi-station progressiv form kommer att vara en av de viktigaste formprodukterna i mitt land.
Sju, formmaterial och ytbehandlingsteknik kommer att återanvändas
Formmaterialens kvalitet och prestanda är viktiga faktorer som påverkar formens kvalitet, livslängd och kostnad. Under de senaste åren, förutom den kontinuerliga introduktionen av en mängd olika kallbearbetningsstål med hög seghet och hög slitstyrka, flamsläckt kallbearbetningsstål och pulvermetallurgiskt kallbearbetningsstål, är det värt att använda gjutjärnsmaterial för stora och medelstora stämpelmatriser utomlands. Orolig för utvecklingstrenden. Nodulärt gjutjärn har god seghet och slitstyrka, dess svetsprestanda, bearbetbarhet, ythärdningsprestanda är också bra, och kostnaden är lägre än legerat gjutjärn, så det används mer i bilstämpelformar.
8. Vetenskaplig ledning och informatisering är utvecklingsriktningen för mögelföretag